Эллиптический тренажер Bionique Fitness F-Drive X90 (новый, без упаковки)

Bionique F-Drive X90 - один из лучших компактных эллипсов на рынке и, имхо, лучший компактный тренажер в категории до 150 тысяч. Конкурировать с ним на равных могут буквально единицы. На ум приходит разве что Cardiopower x5, но он ощутимо дороже и, к тому же, обладает достаточно специфичной траекторией движения, плохо совместимой с энергичным педалированием.

У тренажера целый ряд решений, направленных на повышение общей надежности и долговечности. Во-первых, очень мощная рама с двойными треками и шестью компенсаторами неровности пола. Профиль рельс не круглый, а прямоугольный, с закругленными сторонами верха и низа. Вместе с короткой базой и большим числом "ножек" на удельную длину это дает очень высокую жесткость треков и они не "играют" при нагрузке, особенно по центру, чем страдают более дешевые модели, типа Cardiopower x48 или Everyfit F3p. Меньше деформаций - меньше проблем на дистанции. Кстати, компенсаторы в последней версии сделаны прорезиненными - коврик теперь не обязателен, плюс устранили весьма распространенную причину стуков. Часто бывает такое, что тренажер подвинули, не выравняли как следует и теперь одна ножка стучится об пол при движении. В X90 такого нет. Правда для линоулема все еще рекомендуем брать коврик, чтобы точно не осталось круглых вмятин.

Второе решение, направленное на надежность - подшипники во всех подвижных соединениях. Опять же, на дистанции это делает тренажер более тихим, более отказоустойчивым и снижает необходимость в частом обслуживании. Также подшипник качения установлен и в месте соединения поручня и "лыжи". Он, во-первых, дает возможность точной регулировки соосности педалей, а, во-вторых, снимает со всей системы тренажера поперечные микро-деформации, возникающие при каждом шаге. Если говорить о последнем, то, в принципе, аналогичные по назначению элементы встречаются во многих тренажерах, чтобы "стравливать" лишнюю поперечную нагрузку. Однако, как правило, это обычные винты и они могут быть перетянуты, могут сами по себе являться причиной скрипов и так далее. Подшипник - более надежное решение. Кстати, на надежность влияет еще и то, что стойка консоли (самое уязвимое и нагруженное место конструкции) является частью рамы, а не прикручивается каким-то болтовым соединением, как часто бывает. Нет болтов - ничего не ослабевает и не разрушает потом втулки и подшипники.

В 2025 году модель претерпела ряд изменений, касающихся подшипников. В частности, в ключевом узле "шатун-педаль" теперь стоит подшипник с диаметром 41 мм, так он еще и роликовый! Чем же различаются шариковые и роликовые подшипники? Шариковые обеспечивают плавное вращение при небольших нагрузках и высоких скоростях,  тогда как роликовые используются для больших нагрузок и лучшей устойчивости узла. Они  более жесткие и прочные, что делает их подходящими для более интенсивной эксплуатации и долгосрочного использования. Именно поэтому в коммерческих моделях устанавливают именно роликовые подшипники. Также усилению подвергся подшипник в крестовине - стал более высокого класса, а внутри корпуса теперь тоже роликовый усиленный монстр. Респект, короче. Глубоко лучшая фурнитура в классе.

Третье, что увеличивает не столько срок службы, сколько ваш покой - полиуретановые ролики. Я уже рассказывал об их значении в тренажерах Sole (которые, на минуточку в полтора-два раза дороже Бионика). В лабараторных условиях долговечность пластиковых роликов может быть даже выше, чем полиуретановых. Однако, стоит на таком ролике появиться трещине, маленькой ямочке, налипнуть волоску или песчинке - вы это почуствуете голеностопом при движении. Да, резиновые накладки могут немного поправить ситуацию (они в X90 тоже есть), но полностью проблему не решат. А еще пластик очень звонко бьется об аллюминиевые накладки "рельс". Чуть зазевались и - звяк! звяк! - на всю комнату. При интенсивном педалировании такой "звяк-звяк" будет присутствовать постоянно. В случае же с полиуретаном это будет гораздо более глухой "бум! бум!". Представьте себе звук удара пластика о железо, а потом - резины о железо. Сразу все станет понятно. Еще момент - ролики здесь ДВОЙНЫЕ! Опять же, как на топовых Sole - нагрузка в такой системе распределяется равномерно и один ролик нагружается ровно вдвое меньше, чем на системе с одним треком. А еще такое решение предохраняет педаль от того, чтобы слететь во время тренировки и сама платформа на протяжении траектории не "играет" и всегда движется в жесткой горизонтальной плоскости. Это приятно, сейчас даже некоторые бюджетки пытаются переводить на эту систему.   

Сам по себе тренажер очень классно выглядит. Вертикальная форма отсека с маховиком и практически полностью черный корпус, делают его визуально стройным и подходящим под любой интерьер. 

По своим антропометрическим показателям он достаточно универсален. С одной стороны, тренажер обладает шагом в 51 сантиметр, который идеально подходит всем пользователям, кроме, возможно, самых высоких, от 195 сантиметров. С другой - тренажер короткий и рукоятки находятся близко к пользователю — тянуться за ними практически не нужно. Я занимаюсь на нём с абсолютно прямой спиной. Проблемы с биением коленями о корпус здесь нет, так что можно смело вставать поближе. Если же хочется чуть наклониться — просто отодвигаешь стопы на педалях подальше. Нижнее положение с моим ростом вызывает излом в запястьях — неудобно. А вот верхнее вполне себе: держусь прочно в любой точке траектории. Но, честно говоря, мне кажется, что при росте от 190см эти рукоятки уже будут «компромиссными». Низковаты они и достаточно короткие. То есть амплитуда здесь маленькая, это важно. Верхние набалдашники, конечно, использовать можно, но они большие и тактильно не очень приятные. А вот для пользователей низкого роста он оказался одним из самых комфортных эллипсоидов. До ручек практически ни в одном положении не нужно тянуться. Если есть необходимость покрутить интенсивнее, то верхнее положение дает достаточно хорошую амплитуду с совсем небольшим наклоном вперед - никакого заваливания вперед не требуется.

Высота шага здесь чуть выше средней (21.5 см). Для легких тренировок тоже подходит, конечно, но все же средний и высокий темп занятий, от 55 оборотов в минуту и выше - основная стихия для X90. Кстати, форма корпуса здесь сделана так, чтобы даже высокий спортсмен не ударился коленями о пластик (за это мы уже пеняли в свое время Oxygen EX-56, к примеру). 

По плавности тренажер "на голову разбил" Максимус и весь класс «Комфорт» с x60, Титаном, Энкарни и Кардиопауэр х45, а проиграл из ближайших конкурентов одному Элиосу. Крайне недурной результат. Не умаляя величия Элиоса, он все-таки очень здоровый тренажер с так себе внешностью, поэтому в целом, я бы сказал, что борьба тут равная по совокупности факторов, плюс на Бионике фурнитура получше будет – роликовые подшипники, никаких втулок. Кстати, маховик имеет возможность реверсивного хода - функция спорной полезности, однако встречается не у всех. Пусть будет.

Консоль хорошая, ни придраться, ни похвалить особенно не за что. Полочка для планшета есть, но без ЮСБ. А, вот. Здесь какое-то нереальное число программ и всевозможных их вариаций, а еще она своей центральной своей частью делает особый акцент конкретно на интенсивности вращения педалей. Думаю эту фишку они подсмотрели у Bowflex. На самом деле, для тренажеров без двигателя это классная функция. Мотивировать и отслеживать этот ключевой показатель становится гораздо легче. Беспроводной датчик поддерживает. Еще момент - при самостоятельной сборке обязательно следите, чтобы не перебить проводки стационарных пульсометров, они очень нежные! 

Так, не сказал про самое важное, что задает весь "тон" модели. Компактность. 163 сантиметра в длину УЖЕ С ВЫЛЕТОМ ПЕДАЛЕЙ! Это потрясающе хороший показатель, особенно учитывая отличные технические параметры и обилие классных технических решений. Мне на ум даже конкурентов в пределах цены Х90 по такой комбинации не приходит. Альтернативы либо хуже, либо ощутимо дороже.

В общем модель практически безальтернативная. Если среди спортсменов есть более-менее крупный мужчина плюс стоит задача не сильно расходовать пространство, то Bionique F-Drive X90 - лучший. А если еще предполагаются энергичные тренировки, так вообще. Компактных и прочных моделей в этом сегменте просто нет, а в топе разве что Матриксы, которые втрое дороже.